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矿用防爆柴油机四个行程安排的关联及特性

来源:www.kcabky.com  |  发布时间:2021年11月26日

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一、矿用防爆柴油机车构成:由发动机曲轴、曲轴、活塞杆、气缸套、汽缸、缸盖、进气门、排气管门、喷油泵、水泵飞轮、进气口、排汽管、防爆罩等零部件构成。


二、矿用防爆柴油机车工作中原理:运用柴油在汽缸内点燃造成的能源,使汽体澎涨,促进活塞运动,以保持将能源转化成机械动能。它的工作中全过程分四个行程安排:进气口行程安排、缩小行程安排、作功行程安排、排气管行程安排。

1.进气口行程安排。汽缸内工作压力小于大气压力,约为80kPa~95kPa,汽体溫度约为320K~350K。

2.缩小行程安排。汽缸内的工作压力约为3MPa~5MPa,溫度约为800K~1000K。


3.作功行程安排。瞬时速度工作压力达到5~10MPa,瞬时速度溫度达到1800K~2200K,工作压力约为200kPa~400kPa,溫度约为1200K~1500K。


4.排气管行程安排。工作压力约为105kPa~125kPa,溫度约为800K~1000K。


四个行程安排的关联及特性:

1.每工作中循环系统发动机曲轴转两转(720°),每行程安排发动机曲轴转半转(180°),进气口行程安排是进气门打开排气管门关掉,排气管行程安排是排气管门打开进气门关掉,其他2个行程安排,进、排气管门均关掉。

2.四个行程安排中,只能作功行程安排造成驱动力,其他三个行程安排是为作功行程安排做提前准备工作中的輔助行程安排。

3.柴油发动机运行的循环系统,务必有外力作用使发动机曲轴转动进行进气口、缩小行程安排,引燃柴油进行作功行程安排后,借助发动机曲轴和水泵飞轮存储的动能便可自主进行之后的行程安排,之后的工作中循环系统柴油发动机不必外力作用就可自主进行。

4.与汽油发动机对比,柴油机在进气口行程安排进到汽缸的并不是易燃混合气,只是纯气体,柴油是在作功行程安排刚开始环节喷到汽缸,在汽缸内与气体混和。汽油发动机用火花放电引燃混合气,而柴油机有用髙压将柴油喷到汽缸内,靠高溫汽体加温自主起火点燃,即起火方法不样。因此汽油发动机有点儿火系,而柴油机则无打火系。